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从马拉到机动底盘 中国将意军驮载榴弹炮装上突击车(1)

归档日期:07-16       文本归类:火炮密度      文章编辑:爱尚语录

  近年,中国保利集团推出了一款15P型高机动105毫米火力突击车,采用陕汽SX2110C军用四驱越野底盘,车尾安装有一门105毫米,战斗全重15吨。突击车上的这门火炮短小精悍,105毫米的口径可以发射北约各类同口径弹药,使这辆小小的突击车拥有了非常强悍的直射和曲射火力。

  突击车上的这门火炮全称为国产DWA01型105毫米驮载榴弹炮。中国军队在抗日战争时期就已经开始使用驮载火炮,或者说那时候大量使用的步兵火炮基本上都属于驮载火炮序列。比较著名的有日制九二式70毫米步兵炮、三一式75毫米山炮、三七式75毫米山炮、九四式75毫米山炮、九九式105毫米山炮、法国施耐德M1919式105毫米山炮、瑞典博福斯M1930式75毫米山炮、美国M1A1式75毫米驮载榴弹炮等。这些火炮都能够分解成若干部分,使用马匹进行驮载,并配有专门的驮载器具。比如日本九九式105毫米山炮,由于炮身太重,一般都是在组装状态下进行牵引,只有在恶劣路况下才进行分解驮载,而牵引时仅需要2匹马,分解驮载时则需要10匹马。再比如瑞典博福斯M1930式75毫米山炮最大的驮件是摇架,重123.6千克,超过了中国骡马的驮载能力,后来经过中国改造,将原驮8载增加到了11载,最大驮件降到了87千克方能被中国骡马驮载。而最著名的要数美制M1A1式75毫米驮载榴弹炮,这是配属美军山地部队和空降部队使用的火炮,可以分解让6匹马驮载,也可以分解为7个组件进行空投。中国通过租借法案获得了M1A1驮载榴弹炮637门,占全部产量的12.8%。抗战时期作为军队师属炮营火炮,首先装备印度的驻印军和滇西的远征军。解放后,该炮也大量装备解放军部队,并输出越南支援越共,曾经参加过奠边府战役。

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